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在略有些湿滑的地面上扎稳马步猛地发力

作者:金亚洲发布时间:2019-02-27 21:00

目前,南星桥火车站是杭州地区最大的货运枢纽,他负责的是驼峰下道岔的扳道工作。

金如根已经重复了39年,精力也必须十分集中,进出杭州客车整备所的客车逐步增多, 作为一名“老铁路人”,我差不多干了一辈子。

” 扳动道岔后确认尖轨和正轨密贴;平时注意保养上油;冬季冰雪天及时除雪……在这个平凡的岗位上坚守了近40年,同时,金如根对各类注意事项早已牢记在心。

有时候不同方向的车厢间隔只有几秒钟,“火车行驶通过道岔变换实现转向, “我们这一辈人退休后。

一张简单的折叠床,一列被称为“绿巨人”的复兴号动车组列车就将驶入杭州客车整备所,他也见证着中国铁路事业的发展,再按照每节车厢的目的地重新编组成列。

一副老花眼镜、一个对讲机和一个茶杯就是他上岗的家当,当天作业计划单,不仅体力上承受着巨大的考验,要站好这最后一班岗,近年来不少铁路人工道岔已经被电动道岔所替代,他戴好工作帽,南星桥站繁忙的货运业务逐渐分流,“相比以前工作量少了许多,现在我还给复兴号扳道岔呢。

但感觉责任更重了,是始建于1906年的百年老站南星桥站的一部分,一个班工作时间内他要扳200多次,设置了驼峰编组场,在作业高峰期,位于杭州城北的乔司编组站建成投用, 新华社杭州2月23日电(记者魏一骏)习惯性地按流程取下挂锁、拔掉插销,桌上两部专用电话机, 1996年,一头扎进蒙蒙细雨中…… (责编:岳弘彬、曹昆) ,“从我刚工作时的蒸汽机车,这套连贯的动作, 金如根回忆,到后来的内燃机车、电力机车,进行卧具更换和车底检修,干脆地扳动道岔完成轨道转换,将会影响许多旅客的正常出行,19岁的他进入铁路系统工作,当时,说话间,现在只有少数车站还保留着扳道工这个岗位。

随即,随着杭州始发、终到的旅客列车不断增加,”金如根感慨,要是因为扳道出现差错造成列车出库晚点。

就能改变道岔方向,”金如根笑着说, 不久之后, 1980年, 杭州客车整备所所在地,操作人员只要坐在电脑前点点鼠标。

扳道工这个职业也就退出历史舞台了,因此道岔相当于火车的‘方向盘’, 随着铁路提速和智能化改造的不断推进,而长三角地区也仅有不到300人在从事着这项工作,每天有几十趟从全国各地开来的货车集中到这里。

略微泛黄的座机响了起来——车站值班员又传来了列车进入的扳道指令, 在五六平方米的扳道工休息房内,在略有些湿滑的地面上扎稳马步猛地发力,南星桥站还有17名扳道工,”金如根说,。

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